Используем немецкие высокощелочные шампуни и максимальное давление до 250 бар. Наши мастера максимально качественно вымывают все поверхности и скрытые полости.

Далее автомобиль сушится в специальном боксе.

Мойка и сушка

1 из 3

Обрабатываются все скрытые полости специальным составом на основе восков и смол c ингибиторами коррозии (вещества, подавляющих или задерживающих течение физико-химических процессов): лонжероны, пороги, низ дверей, капот, багажник и рама, если есть.

Обработка

2 из 3

Нанесение финишного слоя — это завершающий этап обработки. Используем немецкое покрытие, которое состоит из каучуко-битумных соединений. Покрытие наносится толщиной 1–2 мм и на протяжении всего срока службы остаётся пластичным, отлично справляется с воздействием агрессивных сред и дорожного пескоструя.

Финишный слой

3 из 3